Levemos em conta que todos os carros foram testados apenas com gasolina. Se um carro Flex for testado com álcool, obviamente ele será menos poluente que um modelo que só usa gasolina. Mas, para as análises ficarem justas, os carros foram testados apenas com gasolina.
No final dos testes, sete dos oito carros que receberam a Nota Verde acima de 9 usam gasolina como combustível. Na Europa, muitas pessoas se guiam pelo nível de poluição que o carro libera no ar, para decidir qual modelo comprar.
Tudo bem que quanto mais poluente, mais imposto o carro paga por lá, mas seria interessante vermos os consumidores começarem a analisar isso na hora de comprar um carro zero. O ministro Carlos Minc disse: ”hoje um número relativamente pequeno de pessoas se guiaria exclusivamente por esse critério da poluição ou da emissão para comprar um carro, mas eu acredito que esse número vai ser crescente”.
Essa Nota Verde varia de zero a dez. Quanto maior ela for, menos o carro polui. Dentre os 258 registros de veículos (carros flex foram contados duas vezes), apenas oito tiveram nota maior ou igual a nove, e apenas um carro teve nota menor que cinco (4,8).
Veja o ranking dos melhores índices na Nota Verde do Ibama:
1) Ford Focus 2.0 – 9,4
2) Honda Fit EX 1.5 – 9,2
3) Nissan Tiida 1.8 – 9,2
4) Honda Fit LXL 1.4 – 9,1
5) Ford Edge 3.5 – 9,1
6) Chrysler PT Cruiser 2.4 – 9,0
7) Fiat Uno 1.0 – 9,0
Veja também as melhores notas de CO2:
1) Honda Fit EX 1.5 – 10
2) Fiat Uno Way 1.0 – 9,8
3) Honda Fit LXL 1.4 – 9,7
Agora as piores notas do índice Nota Verde do Ibama, verdadeiros poluidores do ar:
1) Chevrolet Corsa 1.4 Econo.Flex – 4,8
2) Peugeot 307 Sedan 1.6 – 5,2
3) Renault Scenic 1.6 – 5,6
4) Citroen C3 1.4 – 5,6
5) Citroen Xsara Picasso 1.6 – 5,6
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