IBOVESPA - Em um pregão bastante instável, os preços subiram

28/01/2010

Os preços fecharam com alta de 0,80% aos 65.587 pontos. O volume financeiro totalizou R$ 6,3 Bi. O rompimento do suporte 65.800, foi negativo para o mercado e aponta o nível 62.400 como novo objetivo técnico.

O mercado possui suporte agora na linha -N-, assinalada no gráfico de barras diário.

A retomada do seu movimento de alta será ocorrerá após a quebra da resistência 71.068.

Em dezembro, o governo teve um superávit primário de R$ 276 milhões. Em novembro, o superávit foi de US$ 12,71 bilhões, enquanto no mesmo período do ano passado, fora registrado déficit de R$ 20,66 bilhões.

O IGP-M apontou inflação de 0,63% em janeiro, após registrar variação negativa de 0,26% no mês anterior.

A atividade da indústria paulista retraiu 8,5% em 2009 em relação ao ano anterior. Nos dados com ajuste sazonal, o índice mostrou avanço de 1,3% em nove mbro frente a outubro, e depois subiu 2,4% na comparação entre dezembro e novembro. Sem ajuste sazonal, o índice apresenta recuos de 3,1% e 7,6%, respectivamente.

DÓLAR - Acredito que é para ficar COMPRADO em dólar devido a alta da moeda no mercado internacional, do forte suporte estabelecido pelas COMPRAS do governo a 1,70 (o tesouro nacional pode adquirir dólares diretamente no mercado agora para o Fundo Soberano do Brasil (FSB)), ao risco de começar o aperto de liquidez no mundo antes do esperado, da provável virada consistente para negativo no saldo da conta corrente e da fragilidade de diversos países que poderá levar a um INCREMENTO da aversão ao risco em países emergentes.

Será que o governo está COMPRAndo dólares para forçar uma alta das cotações da moeda? "Reservas crescem em US$ 1,2 bi em 2010." Isto foi em 18 dias.

Quem está ajudando o gove rno para esta alta das cotações da moeda? "... elevação das ! remessas de lucros..." Mas somente isto? "... o país está importando mais e exportando menos..."

Só para lembrar, o que ajudará a incentivar o BACEN a COMPRADO mais intensamente a moeda norte americana? "Lula quer a retomada das exportações."

Enquanto isto... "O Brasil registrou o pior déficit em transações correntes em mais de 60 anos em dezembro: US$ 5,9 bilhões..."

PETROBRAS e BRASKEM - Finalmente o negócio foi realizado... "Nasce a superpetroquímica. Com a COMPRA da Quattor pela Braskem por R$ 870 milhões, Petrobras avança no setor." Acredito ter sido um ótimo investimento para os Brasileiros, mas para os sócios capitalistas da Petrobrás? Não sei. A empresa pagou R$ 870 milhões e herdou uma dívida de R$ 6,5 bi, fora outras dívidas judiciais que podemos não estar cientes. O setor petroquímico não costuma ficar bem quando o preço do barril do petróleo sobe, pois os seus custos inevitavelmente s obem, mas sua receita não necessariamente. É muito difícil repassar o aumento dos custos para o consumidor final... Mesmo que você considere o Lula um bom administrador das estatais para os sócios capitalistas e o próximo presidente? Será que ele será? Quanto mais a empresa entrar no setor privado, pior será para os sócios capitalistas.

Só para lembrar, como está à subscrição que será efetuada pela Petrobrás a onde o governo entrará com barris de petróleo que a empresa terá de ir buscar no pré-sal e os sócios capitalistas (pessoas físicas ou não) terão de entrar com dinheiro de verdade. Pelo menos é o que eu entendi lendo o artigo "Modelo de capitalização da Petrobras já está definido. Governo divulgará regulamentação da operação, que será feita em títulos públicos e lastreada em reservas de petróleo, após aprovação do projeto."

A empresa está investindo fortemente no setor petroquímico, "Refinaria do Comperj dobrará de tamanho. Petrobras estuda reformulaçã o no projeto, elevando capacidade para 300 mil barris! de petr óleo." Isto é muito bom para o Brasil e para o estado do Rio de Janeiro, mas tenho minhas dúvidas quanto a a prioridade para a empresa... E a refinaria de São Luiz do Maranhão? Como o petróleo Chegará lá? Levaremos do pré-sal para lá e depois traremos de volta para o sudeste? Mesmo que a produção abasteça o norte e nordeste ou mesmo seja para a exportação, não seria mais barato levar o produto acabado? Acho que para os sócios capitalistas da empresa este não seria um bom investimento, mas para o Brasil e para o Maranhão e sua população, certamente é.

Nada a declarar... "A Petrobras (PETR3, PETR4) exerceu nesta segunda-feira (25) seu direito de COMPRA de 50% da participação da Devon Energy no Cascade, um campo de petróleo localizado no Golfo do México, segundo informações da agência Dow Jones. Dessa forma, a estatal brasileira, que já detinha 50% da fatia desse campo, passa a ser a única detentora das operações no Cascade. No entanto, os valores d essa transação não foram divulgados por ambas as partes."

linha -N-: 59859 (quebra: 57284)
linha -F-: 70189 (quebra: 73849)




Abaixo segue opinião elaborada no dia 28/01/2010 para utilização no próximo pregão:

DJIA - Os preços caíram, após divulgação de dados econômicos de empresas de tecnologia

As cotações fecharam em queda, após romper a linha -N-. O rompimento da linha citada, foi negativo para as cotações e confirma a projeção recomendada anteriormente agora a 9.720.

A retomada de sue movimento de alta será dada após a quebra da resistência 10.729.

O Initial Claims registrou um total de 470 mil novos pedidos no período, desempenho pior que o esperado pelos analistas, cujas projeções giravam em torno de 450 mil. No entanto, o indicador ficou abaixo do número registrado na semana anterior, que foi revisado de 482 mil para 478 mil solicitações.

O indicador Durable Good Orders avançou 0,3% no referido mês, número pior que o previsto por analistas, de alta de 2,0%. Os dados de novembro marcaram baixa de 0,4%.


linha -N-: 10303 (quebra: 10763)
linha -Y-: 11223 (quebra: 11723)
linha -S-: 10735 (quebra: 11214)

Fonte: www.projecao.com.br

IBOVESPA - As cotações fecharam com nova queda

27/01/2010

O índice fechou com nova desvalorização (0,69%) aos 65.069 pontos. O volume financeiro totalizou R$ 6,1 Bi. O rompimento do suporte 65.800, foi negativo para o mercado e aponta o nível 62.400 como novo objetivo técnico.

O mercado possui suporte agora na linha -N-, assinalada no gráfico de barras diário.

A retomada do seu movimento de alta será ocorrerá após a quebra da resistência 71.068.

O IPC-Fipe, referente à terceira quadrissemana de janeiro, apontou inflação de 1,16%, taxa 0,31 ponto percentual acima da registrada na medição anterior.

BOLSA - A GP não para de vender suas participações em empresas com ações negociadas em bolsas. Será que é porque acha que elas estão baratas? Ou será que eles acreditam que elas estão caras? Assim que saiu o bom resultado da BR Malls em todos os jornais... "GP ganha 140% ao sair da BR Malls" Ela começou a vender na oferta da e mpresa em Julho a onde vendeu 40% e nesta semana vendeu sua posição remanescente...

Alem de vermos grandes investidores se desfazendo de suas posições e investidores estrangeiros saindo do país, "Ofertas de ações já superam R$ 6 bi." Já estão anunciadas Inpar, PDG Realty, Aliansce Shopping e Multiplus entes do carnaval. Ainda temos M. Dias Branco, Metalfrio, Cruzeiro do Sul, a BR Properties, a Renova Energia e a Ecorodovias. Já que os investidores querem COMPRADO sonhos, será que não desejam COMPRADO uma participação da projecao.com por alguns bilhões também?

JUROS - Olha este artigo: "Professor de Cambridge defende Selic estável para impulsionar crescimento." Segundo ele, "os analistas que defendem um aumento dos juros o fazem por ver a economia brasileira do ponto de vista do mercado financeiro. Isso [o aumento dos juros] é bom para o mercado, mas será que é bom para o resto da economia?" Estou falando disto a um bom tempo nos relatórios, pelo visto não é só uma opinião minha.


http://www.projecao.com.br/analise_fundamentalista_balancos.htm

linha -N-: 59721 (quebra: 57152)
linha -F-: 70006 (quebra: 73656)




DJIA - O mercado subiu levemente

Os preços fecharam com leve alta. O rompimento da linha -S-, inferior do Canal de Alta, foi negativo para as cotações e indica um teste agora a 9.720.

O mercado possui forte suporte na linha -N-, cuja quebra seria negativa e confirmaria a projeção recomendada.

Em dezembro, o New Home Sales marcou VENDAS de 342 mil casas, número inferior àquele revisado do mês anterior, que foi de 370 mil. O resultado ficou também aquém das expectativas do mercado, que giravam em torno de 366 mil moradias.


http://www.projecao.com.br/analise_fundamentalista_balancos.htm

linha -N-: 10292 (quebra: 9961)
linha -Y-: 11205 (quebra: 11704)
linha -S-: 10715 (quebra: 11193)

Fonte: www.prejecao.com.br

Delícias à moda de Dubai em Vila Velha

foto: Luisa Torre

Lanchonete. Esfirras abertas e quibes estão no menu da Dubai

Dubai Esfihas e Pizzas

Dubai, a cidade mais populosa dos Emirados Árabes, está na moda, nas colunas sociais, na novela das oito, na boca do povo e, há poucas semanas, na fachada de uma esfirreria novinha em folha. A casa, de telha colonial e janelões de vidro, fica em Vila Velha e oferece muito mais do que o típico quitute árabe.

Chefiada pelo paulista Leandro Muryama, a Dubai aposta na esfirra aberta e no calzone, a pizza fechada, como carros-chefes. Serve também salgados, sandubas e petiscos, para alegria dos gulosos de plantão.

Na porção árabe do cardápio, as esfirras de queijo, carne e frango saem bem em conta, a R$ 0,99, cada uma. As de atum, calabresa e Bauru (presunto e queijo) custam R$ 1,49 e as sete redondas especiais, favoritas da clientela, saem por R$ 1,99, cada uma. Destaque para os sabores tomate seco, champignon, lombo canadense e pepperoni.

A receita da esfirra servida na Dubai veio de São Paulo com o proprietário, assim como os funcionários Emídio e Francis, que colocam a mão na massa. O nome do point foi escolhido quase por acaso: "Dubai é uma cidade que está em evidência e cresce muito, além disso o nome é forte. A casa não é árabe por excelência", explica Leandro.

Logo, pintam por lá calzones com oito tipos de recheios, entre eles À moda Dubai, com presunto, milho, palmito, ervilha, ovos, cebola, muçarela, bacon, calabresa e frango. Boa pedida para o lanche, o sanduba vai à mesa em cinco versões, todas no prato, com fritas. Experimente o que leva filé de picanha, catupiry, muçarela, milho, ervilha e salada (R$ 11,90). Para petiscar, as dicas são quibe com carne moída (R$ 2,90/a unidade) e fritas com cheddar e bacon (R$ 13,90), que também podem ser entregues na casa no cliente. O delivery funciona das 18h à meia-noite.

Prove
Dubai: Esfirras, calzones, pizzas, lanches e petiscos.
Funcionamento: Terça a domingo, das 17h30 à 1h. Entrega em domicílio: das 18h à meia-noite.
Pagamento: Cartões.
Capacidade: 130 lugares.
Endereço: Av. João Mendes, 306, Santa Mônica, Vila Velha.
Telefone: (27) 3349-2222/3349-4849.

Kasinski Comet GT 250 R tem cara de esportiva e coração de custom

Modelo fabricado em 2010 tem agora injeção eletrônica e preço mais atrativo: R$ 15,10 mil Fotos: Gustavo Epifanio Motos com características esportivas, independente da cilindrada ou da potência, sempre causam fascínio entre os motociclistas. Para pilotos em ascensão que já passaram pelas populares 125 cc e querem se destacar na multidão, uma opção é a Comet GT 250 R EFI. De origem sulcoreana, o modelo 2010 da Hyosung, que chega ao país com a marca Kasinski, ganhou injeção eletrônica de combustível para alimentar seu motor de dois cilindros em “V”, única no segmento e a mesma arquitetura utilizada na maioria dos modelos custom. Com preço promocional – vendida a partir de R$ 15.100 nas cores preta e vermelha – a Comet GT 250 R EFI pode ter um desempenho de vendas ainda melhor do que em 2009, quando foram emplacadas 1425 unidades da esportiva de 250 cc da Kasinski, marca que hoje pertence ao grupo sino-brasileiro CR Zongshen. Vai poder brigar de igual para igual com sua principal concorrente (1452 unidades vendidas no ano passado), a Kawasaki Ninja 250, equipada com motor de dois cilindros paralelos, que produz 33 cv de potência máxima. Hoje, a “Ninjinha” é vendida a R$ 15.500. Já o modelo Kasinski em duas tonalidades de cor, igual ao modelo testado, tem preço sugerido de R$ 15,60 mil. Com carenagem e tanque volumosos, a Comet GTR tem “pinta” de ser uma moto de maior cilindrada. Seu design, digno de elogios, e o bom nível de acabamento chamam a atenção e arrancam suspiros dos proprietários de motos menores. Já o motor deixa um pouco a desejar nas acelerações e retomadas. O “V2” de 249 cm³ tem duplo comando no cabeçote e arrefecimento a ar e óleo: gera 29,2 cv a 10.500 rpm de potência máxima e 2,31 kgm de torque máximo a 8.000 rpm. Porém mesmo equipado com injeção eletrônica, as rotações do motor crescem de forma lenta e “preguiçosa”. Para desfrutar da “esportivinha” da Kasinski, o motociclista tem que manter o giro acima dos 7.000 rpm. Caso contrário, vai se sentir pilotando uma 125cc. Esse caráter mais “esportivo” não chega a ser um defeito, apenas cansa um pouco nos deslocamentos urbanos, porém se torna divertido em estradas. Só para comparar, a Honda CB 300R e a Yamaha Fazer 250 oferecerem uma menor potência em seus motores monocilíndricos, mas ambas tem mais torque em rotações menores - entre 6.000 e 6.500 rpm - o que lhe conferem mais agilidade em meio ao trânsito urbano. Com uma embreagem macia, o câmbio de cinco marchas está bem escalonado. Tem engates suaves mas, às vezes, não muito precisos. Resumindo: para ter uma tocada mais esportiva, o motor da Comet GTR precisa trabalhar sempre “cheio”, com o ponteiro indicando altas rotações. Ciclística e ergonomia O conjunto de suspensão e freios tem desempenho de acordo com a proposta da GT 250 R. Na dianteira, o garfo invertido (upside-down) de 120 mm de curso é bastante rígido e estável até mesmo em altas velocidades – a esportiva Kasinski chegou a 150 km/h no velocímetro digital. O freio com dois discos flutuantes de 300 mm e pinça de dois pistões proporcionou frenagens eficientes. Exceto quando exigido nas constantes chuvas que caem sobre São Paulo nesse primeiro mês do ano, o sistema molhado apresentou um funcionamento “borrachudo”. Completa o conjunto de freios, um disco simples de 230 mm com pinça de dois pistões atrás. Na traseira, a suspensão monoamortecida, com ajuste na précarga da mola, também tem 120 mm de curso. Nas esburacadas ruas paulistanas, o conjunto é castigado em função do pouco curso, mas qual veículo não sofre? Para ajudar na tarefa de absorver impactos, a moto está calçada com pneus Pirelli MT 75, medidas 110/70-17M/C 54H (D) e 150/70-17M/C 69H (T). Outro ponto que deve ser levado em consideração é a ergonomia. Na Comet GTR o piloto adota uma postura bastante racing, isso em função dos semiguidões, das pedaleiras recuadas, além do pequeno banco. Se a sua idéia é rodar todos os dias, saiba que essa Kasinski não prima pelo conforto. Não é uma moto para percorrer grandes distâncias, mas pode ser uma ótima companheira em trechos sinuosos, principalmente porque o piloto fica bem encaixado. O motociclista fora de forma – como eu – pode sentir dores nas costas em função da posição de pilotagem. Além da injeção, a linha 2010 da Comet GT 250 R ganhou novas carenagens laterais, que conferem modernidade ao modelo. Os assentos foram redesenhados. A moto traz alças da garupa com novo design e a nova lanterna traseira com LEDS, além do escapamento em aço inox. Para melhor visualização, o painel de instrumentos da mini esportiva da Kasinski está equipado com painel digital e contagiros analógico, além de luzes espia e marcadores de temperatura e nível de combustível. FICHA TÉCNICA – Kasinski Comet GT 250 R EFI MOTOR Quatro tempos, dois cilindros em “V”, OHC, 4 tempos, arrefecido a ar e óleo. Capacidade cúbica 249 cm³ POTÊNCIA 29,2 cv a 10.500 rpm TORQUE 2,31 kgm a 8.000 rpm ALIMENTAÇÃO Injeção eletrônica CÂMBIO Cinco marchas TRANSMISSÃO FINAL Corrente PARTIDA Elétrica RODAS Dianteira e traseira de aro 17”, de liga-leve PNEUS Dianteiro 110/70-17M/C 54H. Traseiro 150/70-17M/C 69H CHASSI 2,10 m de comprimento, 1,14 m de largura e 1,43 m de entre-eixos. Peso Seco: 173 kg TANQUE 17 l SUSPENSÕES Dianteira por garfo telescópico invertido, com 120 mm de curso. Traseira por balança monochoque com 120 mm de curso e ajuste na précarga da mola FREIOS Dianteiro com disco duplo de 300 mm de diâmetro e pinça de dois pistões. Traseiro por disco de 230 mm de diâmetro com pinça de dois pistões CORES Preta, vermelha, branca/preta, vermelha/preta PREÇO R$ 15,10 mil (cor sólida) e R$ 15,60 mil (bicolores) Texto: Aldo Tizzani Fonte:www.webmotors.com.br

Honda passa a limpo o Civic 2010

Atualização tecnológica, de conforto, nova versão e, ao final, redução de consumo são as novidades do Honda Civic 2010.



O ganho está na substituição por motor elétrico, da bomba hidráulica auxiliar do sistema de direção, acionada pelo motor principal. Nada inovador: há anos em Fiat e Citroën, principal vantagem é não consumir força do motor. Na prática, um pouco mais de disposição e um pouco menos de consumo.

Refinamento operacional pela mudança do compressor e condensador do ar condicionado, para idênticos resultados, e acerto no gestor eletrônico, popular e nacionalmente batizado com nome Fiat (centralina), compõe a troca de marchas na transmissão hidráulica e afinar a marcha lenta do motor.

Como atualização de confortos, retrovisores externos embutem os piscas laterais e são dobráveis – omissão inexplicável em veículos com este propósito, preço e demanda dos clientes - e o porta-malas aberto com chave.

A nova versão LXL – digamos Luxo Light - é intermediária, acima da básica LXS – Luxo Simples - e abaixo da EXS, porta itens atrativos, opção em couro no revestimento das portas, rodas leves aro 16”; caixa mecânica com cinco marchas ou hidráulica com comando por borboletas no volante.

Bom pacote de segurança: freios a disco nas quatro rodas; ABS e seu gerente EBD; duas almofadas de ar na dianteira; apoio de cabeça e cintos de segurança com ancoragem em três pontos para todos os cinco usuários.

Correndo atrás

A enzima para as mudanças não está na demanda dos consumidores – desconhecedores de coisas simplórias como adequação entre motor e transmissão, faixa de torque e sua ocorrência maior, número de marchas, enfim, os definidores de comportamento e boas sensações ao uso de um veículo. A instigação está nos mapas de vendas, na liderança do Toyota Corolla. Inexplicável a alguns no comparativo de estilo – apenas mais um no universo despersonalizado de formas, e na descombinação entre corpo e dianteira, ao contrário do futurístico, contestado, porém inequivocamente individualizado Honda Civic.

Daí as mudanças, compatibilizando custos e propósitos, não corrigiram sua principal deficiência, as primárias dobradiças no porta-malas, usurpadoras de espaço útil, redutoras de capacidade, agressoras das malas e volumes ali contidos.

Motor inalterado: dianteiro, transversal, bloco em ferro, quatro cilindros, 16 válvulas. 1.800 cm³ de cilindrada, 140 cv a 6.200 rpm com álcool e 138 cv com gasolina. Torque de 17,7 kgm ou 17,5 kgm a inadequadas 5.000 rpm.

Permanece a versão Si, elite na marca brasileira, motor 2-litros, bloco em alumínio, dotes esportivos: 192 cv a 7.800 rpm, torque de 19,2 kgfm a 6.100 rpm, transmissão mecânica de seis velocidades.

Quanto custam

A curiosa apresentação em janeiro, mês de baixa comercialização, esperou a baixa de estoques da versão anterior, forma de passar as últimas unidades sem liquidações predadoras em lucros e à imagem da marca. Na beirada do balcão de negócios, as pequenas adições significaram salto de quase R$ 10 mil.

Preços se abrem em R$ 65.745 para a versão mais simples, LXS transmissão mecânica; passa ‘a nova LXL a R$ 66.405;pela EXS com revestimento em couro e transmissão automática a inexplicáveis R$ 85.610, e a diferenciada Si, obviamente disponível apenas em transmissão manual, a R$ 103,65 mil.

Os R$ 650 de diferença entre a básica LXL e a LXS não sugerem vida longa.


Texto: Roberto Nasser
















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Fonte: www.webmotors.com.br

IBOVESPA - O índice fechou o ultimo pregão da semana estável

As cotações fecharam com leve desvalorização de 0,08% aos 66.220 pontos. O volume financeiro totalizou R$ 7 Bi. O rompimento decisivo da linha -F-, assinalada no gráfico de barras diário, é negativo para o mercado, adia a projeção recomendada (nível 73.920) e aponta um teste a 62.400 inicialmente.

Os preços possuem forte suporte no nível 65.800, cuja quebra seria negativa e confirmaria a projeção recomendada.

A retomada do seu movimento de alta será ocorrerá após a quebra da resistência 71.068.

O IPCA-15 apontou inflação de 0,52% em janeiro. A variação foi 0,14 ponto percentual superior à registrada no mês passado (+0,38%) e maior que a taxa de 0,40% apurada no mesmo período de 2009.

COMBUSTÍVEL - Indo para o suporte... "A cotação do barril do petróleo Brent, negociado no mercado de Londres, fechou a US$ 74,58 na sessão, queda de 2,27% em relação ao último fechamento. Por lá, as negociações ocorreram somente no sistema eletrônico. Em Nova York, o contrato com vencimento em fevereiro, que apresenta maior liquidez, registrou retração de 1,98%, terminando a sessão cotado a US$ 76,08."

PETROBRÁS - Como foi dito, "Segundo declarações do ministro de Energia do Qatar, Abdullah bin Hamad Al-Attiyah, a Petrobras está analisando proposta feita pelo país de aquisição de participação acionária na estatal brasileira."


linha -N-: 59446 (quebra: 56889)
linha -F-: 69641 (quebra: 73272)




Abaixo segue a nossa opinião elaborada no dia 22/01/2010 para utilização no próximo pregão:

DJIA - As cotações fecharam com nova queda

Os preços fecharam com nova desvalorização junto da linha -N- (tendência altista de médio prazo). O rompimento da linha -S-, inferior do Canal de Alta, foi negativo para as cotações e indica um teste agora a 9.720.

O mercado possui forte suporte na linha -N-, cuja quebra seria negativa e confirmaria a projeção recomendada.

linha -N-: 10268 (quebra: 9938)
linha -Y-: 11169 (quebra: 11667)
linha -S-: 10675 (quebra: 11151)

Fonte: www.projecao.com.br

Fórum social e poder local

Em um ano eleitoral, e passado o primeiro ano de milhares de gestões municipais em nosso país, cabe-nos uma reflexão sobre poder local, participação popular e construção da cidadania. Digo isto, porque venho da construção de uma proposta política onde o papel do vereador é muito importante para condução dos rumos do município onde atua, fiscaliza e propõe novas posturas e ações transformadoras aos cidadãos que ali vivem, trabalham e constroem suas vidas.

Cabe-nos neste ano, que deverá ser marcado por intensas polêmicas sobre o futuro do país, a tarefa de debater com os segmentos sociais, não só o discurso da participação, mas a articulação da democratização do processo com a eficácia dos resultados, uma vez que vivenciaremos mais um período eleitoral que colocará no cenário nacional propostas divergentes com relação à vida política e o modelo econômico para o Brasil.

Queremos refletir sobre o comportamento apático de centenas de administrações municipais que ignoram o instrumento da participação popular nas gestões públicas, o que deveria ser uma condição para enfrentamento dos graves problemas sociais que temos diante de nós.

Há uma resistência significativa dos técnicos e gestores municipais quando se tenta desenvolver novas ações contra a burocracia, o discurso tecnocrático, os privilégios, o autoritarismo, que ainda tem marcado as ações do poder público na última década. Precisamos enfrentar o desafio de abrir novos caminhos, através da criação de mecanismos e canais participativos, para solucionar velhos problemas, cuja solução tentam postergar.

Sabemos que não há fórmula pronta nem receita para estes problemas, mas é essencial que enfrentemos o aparente paradoxo de assumir o poder para dividi-lo, em busca da construção democrática do processo participativo. E considero este um dos grandes desafios para a política do Espírito Santo, que apesar da diversidade de partidos nos poderes municipais, ainda não enxergamos um município que seja a referência da construção coletiva e participativa do poder.

Avançar no sentido da radicalização democrática e na afirmação de novos direitos sociais para todos os cidadãos depende da nossa coragem de inovar. Levantamos esta preocupação e este desafio como reflexão para todos os prefeitos e gestores públicos municipais.

De 25 a 29 de janeiro, teremos a grande oportunidade de participar do importante espaço democrático instalado no Fórum Social Mundial, que volta a Porto Alegre ao completar 10 anos, para o intercâmbio e o debate entre prefeituras, movimentos sociais, ONGs e entidades da sociedade civil, parlamentares, imprensa, pesquisadores e tantos outros públicos em busca de práticas participativas que apontem para uma nova relação entre Estado e sociedade.

A sociedade não está mais disposta a entregar todo o poder político a apenas um pequeno grupo que manipula estruturas de poder à revelia, nem aos que se recusam a dividir seu patrimônio eleitoral, mesmo que conquistados em processos eleitorais legítimos. Este grande desafio não pode sobrepor-se ao desejo da participação popular e da construção da cidadania quando tantas milhares de vozes ecoam pelos quatro cantos do país como exemplos de democratização do poder para o mundo.


João Batista (Babá) Gagno Intra é vereador do PT em Vila Velha

I30 Versátil e moderno, o carro ideal pra você!

Segundo a propaganda veiculada pelo grupo Caoa, o Hyundai i30 é um modelo equivalente ao BMW Série 1, com a mecânica Mercedes-Benz e com o mesmo acabaacabamento dos luxuosos ingleses. Você acredita?...

O carro tem um desenho elaborado pelos estúdios da marca coreana na Alemanha, o mesmo motor 2-litros do utilitário Tucson e um acabamento espartano, com um generoso espaço interno, o hatchback I30 é versátil e possui um visual totalmente moderno, com detalhes em curvas e ítens que chamam a atenção de todos ao seu redor. Por fora um veículo moderno e arrojado, por dentro todo o conforto que você necessita.

O I30 conta com vidros elétricos nas quatro portas, computador de bordo, relógio digital, alarme anti-furto, piloto automático, consoles central e de teto para objetos, teto-solar, entre outros.

Sinta-se bem no seu interior com bancos de couro (com regulagem de altura e lombar para o assento do condutor), sistema de áudio com rádio AM/FM com capacidade para 6 cd's, além de mp3, usb, dispositivo para IPod e entrada auxiliar, e tendo controle direto no volante.

Air bag frontal, lateral e cortina para garantir a segurança dos passageiros, além de barra de proteção, célula de sobrevivência, e cintos de segurança com regulagem de altura, com pré-tensionadores e limitador de força.

MOTOR

2.0 litros a gasolina, 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas com CVVT (Comando de Válvulas Variável), 145 cv @ 6.000 rpm, cabeçotes em alumínio e sistema de injeção MPI.

NÚMERO DE OCUPANTES

5 pessoas.

TRANSMISSÃO

Automática de 4 velocidades.

TRAÇÃO

Nas duas rodas dianteiras.

SUSPENSÃO

Dianteira independente tipo Macpherson, e traseira independente tipo Multi-Link com barra estabilizadora, amortecedores pressurizados a gás dupla.

RODAS E PNEUS

7,0 J x 17´´, em liga leve, 225/45 R17.

DIMENSÕES

Comprimento - 4.245mmLargura - 1.775mmAltura - 1.480mmEntre eixos - 2.650m

ITENS DE SEGURANÇA FREIOS

Freios a disco nas 4 rodas, com ESP (programa eletrônico de estabilidade) e TCS que controla os sistemas de freios ABS, EBD (distribuidor de força eletrônico entre traseira e dianteira).

EXTERNO

Faróis hi-tech com detalhe azul, faróis de neblina, pára-choques e maçanetas das portas na cor da carroçeria, antena aerodinâmica, e brake light incorporado ao aerofólio traseiro.

ITENS DE CONFORTO E CONVENIÊNCIA INTERIOR

Duplo airbag frontal, airbags laterais nos bancos dianteiros (se equipado), airbags de cortina (se equipado), console central no painel e volante com acabamento metalizado, teto solar elétrico com cortina e antiesmagamento, coluna de direção retrátil, cintos dianteiros com pré-tensionadores, luzes de advertência para cintos desatados, porta-luvas refrigerado, apoios de cabeça dianteiros ativos e traseiros com regulagem de altura.

SOM

Radio AM/FM, integrado com leitor de CD e MP3

AR CONDICIONADO

Eletrônico

Rua Dona Maria Rosa, 265, Loja 03, Andorinhas, (Posto Arara Azul) Vitória-ES - (27) 3324-4333
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NOSSOS FUTUROS GRADUADOS.

As pérolas do ENEM 2009:

O tema da redação do Enem 2009 foi Aquecimento Global, e como acontece todo ano, não faltaram preciosidades.

1) "o problema da amazônia tem uma percussão mundial. Várias Ongs já se estalaram na floresta."

(percussão e estalos.. Vai ficar animado o negócio)

2) "A amazônia é explorada de forma piedosa."

(boa)

3) "Vamos nos unir juntos de mãos dadas para salvar planeta."

(tamo junto nessa, companheiro. Mais juntos, impossível)

4) "A floresta tá ali paradinha no lugar dela e vem o homem e créu.."

(e na velocidade 5!)

5) "Tem que destruir os destruidores por que o destruimento salva a floresta."

(pra deixar bem claro o tamanho da destruição)

6) "O grande excesso de desmatamento exagerado é a causa da devastação.."

(pleonasmo é a lei)

7) "Espero que o desmatamento seja instinto."

(selvagem)

8) "A floresta está cheia de animais já extintos. Tem que parar de desmatar para que os animais que estão extintos possam se reproduzirem e aumentarem seu número respirando um ar mais limpo."

(o verdadeiro milagre da vida)

9) "A emoção de poluentes atmosféricos aquece a floresta."

(também fiquei emocionado com essa)

10) "Tem empresas que contribui para a realização de árvores renováveis."

(todo mundo na vida tem que ter um filho, escrever um livro, e realizar uma árvore renovável)

11) "Animais ficam sem comida e sem dormida por causa das queimadas.."

(esqueceu que também ficam sem o home theater e os dvd's da coleção do Chaves)

12) "Precisamos de oxigênio para nossa vida eterna."

(amém)

13) "Os desmatadores cortam árvores naturais da natureza."

(e as renováveis?)

14) "A principal vítima do desmatamento é a vida ecológica."

(deve ser culpa da morte ecológica)

15) "A amazônia tem valor ambiental ilastimável."

(ignorem, por favor)

16) "Explorar sem atingir árvores sedentárias."

(peguem só as que estiverem fazendo caminhadas e flexões)

17) "Os estrangeiros já demonstraram diversas fezes enteresse pela amazônia."

(o quê?)

18) "Paremos e reflitemos."

(beleza)

19) "A floresta amazônica não pode ser destruída por pessoas não autorizadas. "

(onde está o Guarda Belo nessas horas?)

20) "Retirada claudestina de árvores."

(caráulio)

21) "Temos que criar leis legais contra isso."

(bacana)

22) "A camada de ozonel."

(Chris O'Zonnell?)

23) "a amazônia está sendo devastada por pessoas que não tem senso de humor."

(a solução é colocar lá o pessoal da Zorra Total pra cortar árvores)

24) "A cada hora, muitas árvores são derrubadas por mãos poluídas sem coração."

(para fabricar o papel que ele fica escrevend asneiras)

25) "A amazônia está sofrendo um grande, enorme e profundíssimo desmatamento devastador, intenso e imperdoável."

(campeão da categoria "maior enchedor de lingüiça")

26) "Vamos gritar não à devastação e sim à reflorestação.. "

(NÃO!)

27) "Uma vez que se paga uma punição xis, se ganha depois vários xises."

(gênio da matemática)

28) "A natureza está cobrando uma atitude mais energética dos governantes. "

(red bull neles - dizem as árvores)

29) "O povo amazônico está sendo usado como bote expiatório"

(ótima)

30) "O aumento da temperatura na terra está cada vez mais aumentando."

(subindo!)

31) "Na floresta amazônica tem muitos animais: passarinhos, leões, ursos, etc."

(deve ser a globalização)

32) "Convivemos com a merchendagem e a politicagem. "

(gzus)

33) "Na cama dos deputados foram votadas muitas leis."

(imaginem as que foram votadas no banheiro deles)

34) "Os dismatamentos é a fonte de inlegalidade e distruição da froresta amazonia."

(oh god)

35) "O que vamos deixar para nossos antecedentes? "

(dicionários)